雷军辟谣智驾方案与第三方合作：从头到尾全由小米自研每年成本超20亿元
小米汽车、宁德时代等合资公司成立
企查查App显示，近日，北京时代动力电池有限公司成立，法定代表人是孟祥峰，注册资本10亿元，经营范围为电池制造。企查查股权穿透显示，该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股。该公司将在北京投资建设电芯智能制造工厂。
高合汽车成立公司重组工作组
日前，高合汽车母公司华人运通对内发布关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组。重组工作组将负责从股权到所有运营相关活动的重组，下设股东端事务、政府端、供应商端和员工端4个小组；联合运营工作组负责公司日常的决策与运营，下设产品规划、项目设计工程、生产与供应链、营销、财务、法务、人力与综合职能7个小组。
传特斯拉将在华建立自驾数据中心
5月19日消息，据媒体报道，有多名知情人士透露，特斯拉正在考虑在中国收集数据，并在中国建立数据中心，进行数据处理以及训练自动驾驶技术算法，进而推动其FSD系统的全球部署。
雷军辟谣智驾方案与第三方合作：从头到尾全由小米自研 每年成本超20亿元
雷军开启了一场连续三个半小时的直播，将驾驶小米SU7 Pro从上海世纪大道附近开往杭州。谈到智驾方案时，雷军回应了此前传言小米智驾方案采用第三方公司的传言，他强调：“我们从一开始就设立目标，小米所有的智能驾驶要自己研发。”雷军表示：“由小米自己研发智驾，每年的成本超过20亿元，投入是巨大无比的。在国内，很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾？这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”
土耳其政府：正与比亚迪和奇瑞汽车深入洽谈投资建厂事宜
5月17日消息，土耳其工业和技术部长卡哲尔（ Fatih Kacır）接受记者采访时表示，土方正与比亚迪和奇瑞汽车就在该国投资建厂事宜进行深入洽谈，“磋商已取得很大进展，希望尽快达成一致。”他透露，土耳其方面还在同上汽集团和长城汽车洽谈。
崔东树：动力电池产量中装车的比例不断降低
5月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年，新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源汽车车用电池装车占比下降。目前，动力电池产量中装车的比例在不断地降低，2020年动力电池装车的生产电池装机率达到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月下降到46%。
博格华纳重大人事调整 李晓球接任中国区总裁
博格华纳日前官宣，从2024年7月1日起，现任博格华纳中国总裁谈跃生届满退休，原博格华纳动力驱动系统全球副总裁兼亚太区总经理李晓球博士将接任中国区总裁职务。
