李彦宏力推萝卜快跑，能否成为百度投资者的信心支柱？
百度财报单独将萝卜快跑列了出来，李彦宏在财报电话会上更是为萝卜快跑做了专项说明。萝卜快跑显然已经成了百度的一块明星招牌。当年文心一言的问世拉动过百度股票的一波上涨，只是至今文心一言仍需要继续努力。萝卜快跑也短时间拉动过百度股价，李彦宏亲自为萝卜快跑推荐，显然是希望萝卜快跑能成为百度投资者们的又一根信心支柱。
从财报上看，百度提出两个理由来增强投资者们对萝卜快跑的信心。一是萝卜快跑二季度每日单量已达 16000 单，待投入运营的车辆可降低运营成本，尽快在关键城市实现盈亏平衡。
这听上去还是很美妙的，但我有些不明白的是，一万六千单究竟是一个多大的数字？它是有多少辆车？又是在多少个试点城市完成的？一万六千单占到整个网约车单数的多少？萝卜快跑又是达到日单多少才能达成盈亏平衡？财报和财报电话会的记录都没有说明。
不过在电话会上，李彦宏提到过一次，萝卜快跑当前在武汉的出租车市场中只占 1%左右，需要很多年扩大规模。此前有公开报道，武汉的萝卜快跑定过一个 KPI，年底实现盈亏平衡，看来年底是一个重要的时间窗口，还有 4 个月。
二是李彦宏首次公开明确萝卜快跑未来会采用轻资产模式。什么样的轻资产模式没有具体说明，可能也是确实没有想好，但意思已经非常明确，就是百度今后做无人驾驶出租车的平台，马路上跑来跑去的萝卜快跑车辆好比是电商平台上的商家。
这个想法也很美妙，但前提是必须要有盈利的回报。无人驾驶一定是个好东西，它会使人类又获得一次解放。无人驾驶的出租车这种商业应用和实践不存在好不好的问题，只有商业前景的问题。百度如果把握不好，也会使百度投资者以及可能产生的萝卜快跑加盟者陷入困境。
