四连板长江通信公告未参与车路云项目，智慧交通业务收入规模占比不大

6月19日晚，四连板长江通信()公告，公司未参与“车路云”相关项目，不从事北斗导航业务。同时，智慧交通业务板块的收入规模占比不大，对公司的经营业绩不产生重大影响。

长江通信面向城市数智化业务领域，聚焦智慧公安、智慧应急、智慧城运、智慧交通等业务，主要产品包括公安、应急及城运行业通信与指挥领域的自主产品、系统集成、运维与技术服务、IT 设备销售、智能化终端、管理平台和信息化应用软件等。6月19日，长江通信收盘价为24.59元/股，较6月13日收盘价16.79元/股，累计涨幅达到46.46%。

近期，多地“车路云”一体化示范项目正密集立项。湖北省投资项目在线审批监管平台最新显示，武汉“车路云”一体化重大示范项目已获市发改委批准，备案金额为170亿，并拟6月份开工。项目建设内容包含智能网联汽车服务平台、智慧泊位、车规级芯片产业园、无人驾驶产业园等。

“公司进行了自查，没有参与上述项目。”与此同时，长江通信在公告中表示，公司融合卫星导航、移动通信等相关技术，为客户提供智能化应用产品和解决方案，但公司不从事北斗导航业务。

此外，公司智慧交通业务板块的收入规模占比不大。境外业务方面，公司在境外的项目主要通过与华为开展合作获得，境外相关业务收入规模占比较小，对公司的经营业绩也不产生重大影响。

作为一家央企，长江通信控股股东为烽火科技集团有限公司，最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

值得一提的是，长江通信也是“华为链”公司。去年10月，长江通信发布公告，公司资产重组事项获得上交所审核通过。根据重组预案，拟以11.07亿元购买电信科学技术第一研究所有限公司等多家企业合计持有的迪爱斯信息技术股份有限公司（下称迪爱斯）100%股权。

公开信息显示，迪爱斯是华为技术有限公司核心行业合作伙伴，曾荣获华为“全球优秀行业解决方案伙伴”称号。2021年和2022年，华为技术有限公司是迪爱斯的第二大客户和第一大客户。

目前，迪爱斯涉足的公安应急指挥市场，已融合云计算、大数据分析、人工智能（机器识别、语音识别、自然语言处理）、物联网（无线通信、5G、北斗卫星导航）等多种信息技术。

自从剥离与母公司烽火科技同业的光通信板块之后，长江通信业务定位转为智慧城市建设，聚焦智慧交通行业。长江通信一直在寻找第二赛道。公司此前表示，此次交易完成后，长江通信业务将增加公安应急板块业务，和迪爱斯在相关产品的开发与销售、系统集成和运维服务等方面可以产生协同效应。

长江通信2023年年报披露，公司实现营业收入6.96亿元，同比增长10.05%；归属于上市公司股东的净利润2.21亿元，同比增长11.48%。今年一季度，公司在实现营业收入同比增长37.73%的情况下，归母净利润亏损了2731.49万元，同比减少1415.60%。

在19日晚的公告中，长江通信提醒投资者，短期内公司股票价格涨幅较大，后续公司股票价格存在大幅上涨后下跌的风险。而且公司今年半年度报告尚未披露，未知是否将出现亏损。