Rivian 借助英伟达芯片提升电动车型续航里程、性能和算力

(RIVN.US)重新设计了其纯电动R1皮卡和SUV车型，并借助英伟达(NVDA.US)芯片提升了该车型的续航里程、性能和算力。表示，虽然2025年款车型在外观上与现有车型并无太大区别，但该公司为第二代产品更换了一半以上的硬件组件，并重新设计了电池和电气架构(也被称为汽车的大脑)。

首席执行官兼创始人RJ 在一份声明中表示，“我们将继续改进我们的旗舰产品R1，在质量和性能方面毫不妥协。改进后的R1S和R1T将进一步拓展技术边界，我们将打造出迄今为止性能最强的产品。”

据悉，更新后最显著的变化在于算力的提升，称其性能提高了10倍。

新系统使用双英伟达DRIVE Orin处理器为“自主计算模块”提供动力，其中包括驾驶辅助功能。表示，该系统还将推出功能更为广泛的“高级版”，包含“长时间”自动驾驶，不过，驾驶员仍需时刻注意路况。

在更新现有产品之际，正试图在推出更平价的“R2”车型前增加旗舰车型的销量，预计R2车型的起售价约为4.5万美元，将于2026年上半年开始出货。

在电动汽车行业整体销售低迷的背景下，现有车型销量已放缓，因此低价车型对其扩张至关重要。该公司已进行裁员以降低运营成本，并对位于伊利诺伊州的工厂进行了重新调整，以提高效率并降低资本支出。该公司还暂停了在佐治亚州的新工厂建设，由此节省了22.5亿美元。

值得注意的是，由于持续消耗资金，并存在巨额亏损，公司股价一直承压。今年第一季度亏损14.5亿美元。今年迄今为止，该股已下跌50%。

表示，和R1T将立即开始交付。

据了解，将继续提供三种电机配置(双电机、三电机和四电机)以及标准、大型和最大电池组，最高续航里程分别为270英里、330英里和420英里。

表示，第二代的定价将比目前车型提高1000美元，起价为7.59万美元，高端三电机车型的起价约为10.6万美元。R1T的起价将保持不变，仍为6.99万美元，但三电机车型的最高起价为10万美元。该公司未公布高端四电机车型的具体定价。

更新后的电池组将继续使用“2170圆柱形电池”，但电池组外壳现在使用大型高压压铸件，以简化制造并减轻质量。

三电机和四电机车型包含了的新型驱动装置。目前，最高端的四电机车型在使用启动模式时可提供高达1,025马力的功率和1,198磅-英尺的扭矩，从0英里/小时加速到60英里/小时仅需2.5秒，相比之前的835马力和908磅-英尺扭矩提高不少。

表示，这些车辆还配备了更豪华、最新的内饰以及重新设计的软件界面。所需充电时长也有所改进，所有车辆都能在约20分钟内增加到140英里续航里程。

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