工作要点聚焦智能网联汽车标准研制，推动行业发展

具体来看，在“聚焦战略新兴领域，加快关键急需标准研制”层面，《工作要点》提出“持续完善新能源汽车标准”“加大智能网联汽车标准研制力度”“强化汽车芯片标准供给”“夯实汽车电子标准”“部署汽车绿色低碳标准”等多项举措。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受《每日经济新闻》记者采访时分析称，“此次《工作要点》的重点当属针对智能网联汽车提出的多项举措”。

《工作要点》提出，“加大智能网联汽车标准研制力度。推动整车信息安全、软件升级、自动驾驶数据记录系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快信息安全工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在研标准制定，推进自动紧急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车密码技术要求等强制性国家标准以及软件升级工程、数据安全管理体系等标准立项及起草，构建智能网联汽车产品准入管理支撑标准体系。推动全景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊车、自动驾驶测试场景术语等在研标准制定，开展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和引领智能网联汽车产品发展”。

“这一系列举措指明了行业发展的方向，将引导企业加大对智能网联汽车研发和投入力度，从而促进我国智能网联汽车的健康快速发展。”崔东树认为。

乘联会发布的汽车智能网联洞察报告显示，2024年1~2月，我国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已达到62.5%，高价车型装车率表现好于低价车型，目前L3级正在加速推进，部分L2+车型已经配备L3相关功能。而在2023年上半年，我国新能源汽车L2级辅助驾驶功能装车率为40%。另外，2024年也被认为是我国车路协同落地元年。

在这样的背景下，《工作要点》的发布，对智能网联汽车行业来说无疑是一大利好。中航证券研报认为，在政策的持续催化下，我国智能网联汽车产业的发展将迎加速。

江海证券研报则测算，据《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告数据，预计2025年和2030年车路云一体化智能网联汽车产业产值增量分别为7295亿元和25825亿元。其中，在智能网联汽车产值增量测算层面，主要围绕汽车智能驾驶硬件及软件、智能座舱硬件及软件、车载应用软件、车载通信单元、整车终端产品和创新应用服务六个领域进行测算，结果显示，预计2025年和2030年我国智能网联汽车的产值增量分别6451亿元和20266亿元。

值得一提的是，随着汽车产业已迈入智能化的下半场，基础软件和芯片在汽车中的重要性也日益凸显。